昨天（8月13日），燕赵现代交通实验室在石家庄揭牌。作为河北省交通领域首个省级战略科技平台，科研成果如何从实验室跑上高速路？又将怎样助力全省交通产业转型升级？来看今天的一线经济观察。
揭牌仪式上，实验室发布首批创新供给清单和应用场景清单，与清华大学、华为技术有限公司等单位签署战略合作协议，一批产学研合作项目同步落地。
燕赵现代交通实验室学术主任 中国工程院院士 杜彦良：首先聚焦于国家交通强国战略、京津冀协同发展所提出的综合交通一体化的发展目标，我们不仅要从核心理论上进行技术创新，那么同时要孵化相关的以交通领域为代表的新兴产业，培育一些新业态，推动我省的经济发展，同时为交通强国能够提供一个战略保障。
作为河北省首批启动筹建的燕赵实验室之一，燕赵现代交通实验室自2024年5月批复筹建以来，已顺利完成主体架构搭建和核心团队组建。
在材料结构馆，大大小小的试验设备正在运转。这里反复验证的主角，是一项已经跑出实验室、铺上高速公路的关键技术。
河北省交通规划设计研究院有限公司副总经理 王联芳：通过我们的研发，攻克了胶粉与沥青不易相溶，运输和存储过程中，（沥青）容易分层离析和烟气排放大的问题。我们研发的橡胶改性沥青，它的抗疲劳性能提高了5到6倍，抗老化性能提高了近1.5倍。
科研人员告诉记者，传统沥青路面的设计使用寿命通常为15年，而采用这项技术的长寿命路面，设计使用寿命可拉长至40年以上。
河北省交通规划设计研究院有限公司副总经理 王联芳：相关技术成果已经在我省高速公路2500公里进行了应用，省外推广达到了2000公里，累计消耗废旧轮胎约300万条，节能减排约15万吨。
作为河北省现代交通领域最高层次科学研究类创新基地，燕赵现代交通实验室采用1+N+N战略布局，以实验室总部为核心，联动技术验证中试基地与多家创新研究院，构建起材料结构、安全应急、智慧交通3个实验场馆。同步配套绿色建材、空天智造2个中试基地，形成研发、验证、中试、转化全链条闭环的科技创新体系。
在占地2600多平方米的空天智造中试基地，67台套高精度设备有序排布，一条全自动化贴装生产线正高速运转。
河北空天智造科技有限公司副总经理 康阳：贴装的速度能达到每小时38000个点，贴装精度能达到30微米，能够完全满足我们像智慧交通、低空飞行以及我们一些精密仪器的这种电子产品的制造，让我们的科技成果不再仅仅停留在实验室层面，真正通过我们的中试环节，可以变成量产的产品，真正地去服务于大众。
截至目前，实验室共承担技术攻关项目47项，其中国家级项目11项，突破关键核心技术11项，废旧轮胎胶粉改性沥青长寿命路面关键技术、极端气候条件下公路设施全时智能监测预警关键技术等3项达到国际领先水平，北斗+5G室内外一体化定位的单北斗终端芯片组及模组等3项产品实现国内首发。承担各类成果转化项目11项，其中中试阶段项目6项、已产业化项目4项。
河北交投智能科技股份有限公司研发中心副经理 田森：通过我们燕赵实验室这个平台，第一我们是可以更大地接触一些科研院所，提升我们这个隧道机器人的一个综合能力。第二就是我们可以将我们的产品更好地推广到相应的应用场景，支持它更好地一个落地。
河北是交通大省，高速公路通车里程、铁路运营密度均居全国前列。燕赵现代交通实验室的揭牌运行，填补了河北交通领域省级战略科技平台的空白，将为全省交通产业转型升级提供关键科技支撑。
河北交投集团党委书记 董事长 齐树平：在推动成果转化方面，交投集团将主动开放高速公路建设、运营、养护和应急管理等所有的应用场景，为新技术、新装备、新材料提供试验验证机会。对验证成熟的成果，通过工程示范、产品推广、产业投资、企业孵化等方式，推动规模化的应用，努力打通科技成果转化的最后一公里。
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作者：杨睿 熊佩凤责编：周洋一审：熊佩凤二审：贺齐三审：丁兴威来源：犇视频
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